「真人娱乐优博」这个公司挂牌很低调 但事情本身并不低调

「真人娱乐优博」这个公司挂牌很低调   但事情本身并不低调

真人娱乐优博,说一件旧闻——肯定不算新闻了——2016年12月26日,湖南长沙,广汽三菱全资子公司广汽三菱汽车销售有限公司低调地挂牌成立了。

仪式很低调,但事情本身却并不低调。

2016年12月26日,广汽三菱汽车销售有限公司在长沙成立。

世人都过分关注具体的产品、技术、销量,对这些背后的企业管理机制却提不起兴趣。

对吃瓜群众,这是正常的,但对一个汽车行业的专业或准专业人士,不能总是这么肤浅地观察这个行业。

汽车行业发展到今天,产品、技术固然始终是根基,但决定成败的越来越是企业组织架构和管理机制。最近一两年,本田、大众、丰田等汽车巨头,都相继进行了组织架构上的重大调整,并不是没事吃饱了撑的。

组织架构和管理机制的作用,体现得最极致的,是在战场上。

打个不太恰当的比喻,技术、产品之于市场竞争,好比武器、兵力之于战争——这是硬实力;

高超的战争指挥艺术,可以在很大程度上弥补硬实力的不足,所以,历史上,以弱胜强的战例比比皆是;

同样道理,高效的管理机制、快速的市场反应能力,也可以弥补产品和技术上的劣势,汽车市场上,没卖好的好车,以及车很一般却卖得很好的例子,也比比皆是。

市场上卖得不好的好车比比皆是。

如今,各大品牌之间在产品、技术等硬实力上的差距越来越小,不同品牌的同级车型之间,在动力、油耗、安全、舒适等各项性能上越来越接近,决定市场成败的关键就越来越取决于“软实力”。

广汽三菱汽车销售有限公司的成立,是广汽三菱积极应对市场变化的一次管理机制上的创新。当然,创新本身不是目的,就像战争,指挥艺术能不能写进教材供后人品评赞赏,也不是目的,目的是夺取胜利。企业管理机制的创新,目的也是在激烈的市场竞争中赢得胜利。

要赢得胜利,最重要的是审时度势。风起于青萍之末,浪成于微澜之间,看不到市场变化的人,熟读兵书120卷也没用。

看点

01

大爷早已不是那个大爷

都说掏钱的是大爷,但实际上,并不总是如此。

比如说当年,广本雅阁加价,后来广丰凯美瑞加价,再后来,cr-v加价、途观加价……

掏钱的并不是大爷,很多消费者抱怨,卖车的才是大爷。

再曾经,亨利•福特也很大爷。

他老人家发明了流水线生产方式,t型车成本远低于同行,一时风靡,也有消费者抱怨,怎么只有黑色一种颜色,俺喜欢大红的。

老福特的回答很大爷——t型车永远都只有一种颜色,就是黑色!当然,后来的情况大家可能也都清楚,对手已经跟上,市场悄然变化,自负过头,没能及时察觉这种变化的老福特,差点就把企业玩破产……

曾经,亨利•福特也很大爷,t型车只出一种颜色。

“你没有办法踏进同一条河流两次”,作为哲学家,赫拉克利特必须把话说的这么玄乎,实际上他表达的意思非常简单:这个世界一直在变。

在过去的这些年里,中国的汽车市场,也发生了深刻而巨大的变化,最巨者莫过于从一个卖方市场彻底转变为一个买方市场——消费者真正成了大爷。

在曾经的卖方市场,只要产品好就够了——甚至也不需要太好,只要比“老三样”强点就行,因为供给不足嘛。

再后来,市场竞争看起来似乎激烈起来了,但真正的好车其实依然不多,所以,一辆途观挽救了奄奄一息的上海大众(你以为大众在中国一直很牛逼?2004-2006那几年,天天吵吵要退网的就是大众经销商);一款科鲁兹拯救了雪佛兰;一款福克斯起长安福特于死地……

中国市场好车依然匮乏,依然是一个卖方市场。

中国汽车市场长期属于卖方市场,一俊遮百丑,只要产品好就能吊起来卖。

如今,市场发生了彻底的变化,好车实在太多,真正不好的车反倒稀罕了。c-ncap搞一次碰撞,得五星不是新闻,得三星才是新闻;当初要加价、排队的很多牛车,居然也开始卖不动了,需要打折、降价、促销了。这个时候,如果还以为只要弄一款好车,就可以吊起来卖,就以为自己还可以继续当大爷,那么就真的“你大爷”了。

看点

02

三条腿走路

一次,施弘还是别克品牌部长的时候——现在他早就是sgm的副总经理了——和媒体聊营销,聊到得意处,施弘说:“我们可以用80分的产品打败人家100分的产品。”为什么?因为sgm营销做得好嘛。

施弘并没有吹牛,当产品本身是60分和100分的差距时,营销是没用的;而当这个差距是80和100分,或者80和90分,好的营销完全可以挽回局面。

以欧蓝德的产品力,营销和服务同步提升,销量还可以更好。

现在的情况是,大家的产品都很好,都是90分以上,产品力本身的差距已经不足以让消费者做出取舍,甚至消费者暂时也区别不出谁90分,谁95分,这时,产品力之外的营销能力和服务水平,就成为关键。

在产品力差距越来越小的行业背景之下,营销能力和服务水平的重要性,甚至可能超越了产品本身。

广汽三菱汽车销售有限公司成立,官方新闻通稿连标题一共769个字,其中,最重要的信息其实就两句话:

*(销售公司的成立)有利于广汽三菱销售管理的专业化,提升销售效率,打造广汽三菱市场营销的有力支撑点;

*通过提升广汽三菱的服务水平,……,建立以用户为中心的市场销售体系。

也就是说,广汽三菱销售公司的成立,重中之重,是提升营销和服务能力。

服务不用过多解释,对汽车来说,好的服务本来就是好产品的重要组成部分;

营销可不是忽悠,营销的重点是发现、辨识用户尚未被满足的需求;

营销和服务能力的提升,某种程度上比产品力的提升更难,因为它更依赖于每个具体的人的热情和创意。

看点

03

广汽三菱的“三湾改编”

产品当然永远都是基础,但是,同样的产品,服务和营销水平,决定了最终的市场表现。

就像功夫里的周星驰,人还是那个人,任督二脉打通以后,就可以拿下火云邪神。

从产品力的角度,欧蓝德是一款世界级的明星车型,这款车型国产之后,广三在产品层面的短板已经暂时得到了缓解——当然,相对其他主流合资厂家,广汽三菱的产品线依然偏短。

在戈恩入主三菱之后,毫无疑问会在产品层面进一步加大力度,但远水解不了近渴,三菱现有的产品线摆在那里,汽车产品的开发有固定的流程和周期,短时间内,戈恩再牛也变不出几款新车来。

引进了欧蓝德这款世界级的明星产品之后,广三在产品层面的短板暂时得到了缓解。

所以,对广汽三菱而言,如何利用欧蓝德打开的良好局面,通过管理机制的调整,提升决策效率和市场反应能力;通过营销水平和服务能力的提升,将现有产品的潜力最大程度地发挥出来,这是广汽三菱的当务之急。

据透露,新上任的三菱首席运营官特雷弗将于近期来广三调研,作为日产的前首席绩效官,特雷弗此行目的,就是要研究如何提升广三的绩效。

据说sony就是死于kpi的。不过也有人说,如果不是kpi,sony会死得更早。

绩效不是考核出来的,所以早就有人说过“死于kpi”嘛。人的热情和创意永远考核不出来,只能激发,能否激发出人的积极性,组织是关键。

销售公司成立之前,服务和营销再重要,也只是销售部下属的两个科室,任何一个组织,大到一定程度都会体制化,在体制内,级别是很重要的,决定了你能调动多少资源,干多大的事。

如果不在组织架构上予以解放、赋权,重要性说得再多,也是口水。可以说,组织架构上的调整,是打通营销、服务任督二脉的第一步。

对于一支队伍,组织始终是个纲。毛主席老人家领导的革命为什么能最终取得成功,最关键的是三湾改编,把支部建在连队。在那之前,老吃败仗,在那之后,就连战连捷。解决了组织问题,其他问题总的来说就都迎刃而解了。

销售公司的成立,是广汽三菱的一次“三湾改编”。

广汽三菱销售公司的成立,将销售板块从整个公司大的框架下分离出来,是一种去中心化的组织调整,这和本田、大众、丰田的架构调整,是异曲同工的。在解决了阻碍营销能力和服务水平提升的最关键的组织问题之后,从内部资源整合、决策效率等方面,为服务和营销能力的提升做好了充分的准备。

看点

04

欧蓝德+“广三式营销”=重回增长轨道

2016年,在国产欧蓝德推出之后的9-12月,广汽三菱连续4个月销量同比增长,11、12月连续两个月销量破万;12月份更是以13699辆的销量刷新了历史新高,当月销量同比大涨60%!

广三现有产品中,除了欧蓝德,劲炫、帕杰罗劲畅,在各自细分市场也都是很有竞争力的产品,先前销量不温不火,更多的是渠道、品牌层面的原因。

欧蓝德的热销,激活了整个体系,打铁要趁热,广汽三菱销售公司在此时成立,可谓得时。营销和服务能力的提升,也成为广三体系能力建设的下一个重点。

事实上,广汽三菱能这么快速地重回增长轨道,除了欧蓝德这款明星产品之外,给力的“广三式”营销也是重要原因。

既有“丝绸之路万里行”这样的大手笔,也有“寻找美丽乡镇”这样的车主体验活动,牵手长沙国际马拉松、赞助湖南卫视《歌手》节目,最近几年来,广汽三菱创新的营销活动令人目不暇接。

2017,广汽三菱将牵手湖南卫视《歌手》节目。

服务能力的提升,首要的是服务网络的健全。广三目前的销售服务网点数量,与主流合资品牌差距还很大,截至2016年11月底,广三全国的4s店只有190多家(城市展厅和直营店270多家)。

渠道建设,是新成立的广三销售公司接下来最重要的任务之一。广汽三菱计划2017年将直营店数量扩大到800家以上,有了完善健全的网络,服务才有依托。

按照规划,到2020年,广汽三菱还将推出8款新车,其中包括插电混动版欧蓝德。拥有了全系世界级suv产品阵容,如果再能真正打通服务和营销的任督二脉,广汽三菱的武力值瞬间就会爆表。

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